ブラジルのタイヤ市場規模、シェア、成長、調査レポート（2033年）| UnivDatos
公開 2025/09/12 16:27
最終更新
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UnivDatosによると、ブラジルにおける自動車保有台数の増加は、ブラジルタイヤの需要を牽引するでしょう。UnivDatosの「ブラジルタイヤ市場」レポートによると、ブラジル市場は2024年に31億米ドルに達すると推定され、2025年から2033年の予測期間中に約2.6%の年平均成長率（CAGR）で成長し、2033年には100万米ドルに達すると予想されています。
ブラジルのタイヤ市場は、インフラの発展、産業の拡大、そして貿易パターンの変化により、ダイナミックな変革の過程にあります。特にブラジル南東部などの主要地域における鉱業や農業の発展により、オフロード（OTR）タイヤの需要は飛躍的に増加しています。同時に、車両数の増加と物流チェーンの拡大が、商用車と乗用車の両方のタイヤ需要の増加につながっています。アジアからの安価なタイヤ輸入は、国内市場を脅かし、市場構造と価格を再構築しています。一方、中国企業の大規模製造施設を含む外国投資の存在と発展は、世界のタイヤサプライチェーンと製造エコシステムにおいて、ブラジルという国が世界的にますます重要性を増していることを示しています。
サンプルレポート（グラフ、チャート、図表を含む）にアクセスするには、 https://univdatos.com/reports/brazil-tire-market? popup=report-enquiry にアクセスしてください。
インフラ開発がOTR需要を押し上げる：
ブラジルでは、インフラ整備に加え、農業や鉱業の活発化に伴い、OTRタイヤの需要が高まっています。近年、鉱業への投資が盛んに行われており、これは新規建設機械の導入とOTRタイヤの需要拡大に不可欠な要素となるでしょう。ブラジルのJ&F社は2025年、ブラジルの鉄鉱石部門に7億3,000万米ドルを投資すると発表しました。同社によると、生産量を1,200万トンから1,500万トンに増やす計画です。
ブラジルのタイヤ市場の最新動向
低価格タイヤの輸入量増加：
ブラジルのタイヤ市場は構造的な変化を遂げつつあり、低価格輸入タイヤの普及が進んでいます。コスト感度が最も高い交換用タイヤセグメントの需要が、この大きな原動力となっています。アジア諸国を供給元とする輸入業者は、この需要を巧みに利用し、予算と物流に制約のある消費者のニーズに応えるため、競争力のある価格の代替品を提供しています。その結果、輸入品は市場におけるシェアをますます拡大し、国内メーカーの価格政策と販売量を脅かしています。
この傾向は、グローバルサプライチェーンにおけるより広範なプロセスの一例であり、規模の経済と海外での生産価格の低さが外国メーカーに有利に働く傾向があります。国内製造業への最終的な影響は依然として不明ですが、輸入の恒久的な増加は、調達、流通パターン、そしてバリューチェーンにおける製品の位置付けに影響を与えています。これは、一時的な変動ではなく、市場構造の根本的な変化につながるため、ブラジルのタイヤエコシステムの関係者にとって非常に重要な関心事です。
主な投資動向:
輸送機器と建設機械の両カテゴリーにおける新車需要の増加に伴い、ブラジルのタイヤ需要も大幅に増加しています。ブラジルはアジア太平洋地域からの輸入への依存度が高まっているため、新たなタイヤ製造拠点を設立し、コスト削減の恩恵を受けるためにブラジルへの投資を計画している企業があります。例えば、中国のタイヤメーカーである山東玲龍タイヤは、2025年にブラジル南部パラナ州ポンタ・グロッサに新たなタイヤ製造拠点を建設するため、11億9000万米ドルを投資すると発表しました。
今後数年間、ブラジルの自動車タイヤの生産と需要の向上につながるであろうさまざまな投資が進行中です。
地域市場の成長
ブラジル南東部のタイヤ市場は、都市化、車両台数の増加、そして活発な物流活動により、着実に成長しています。ブラジルには、リオデジャネイロやサンパウロなど、生産と消費の中心地として機能する大都市があります。この地域は、その産業基盤とインフラ基盤により、国際的なブランドを誘致しています。需要は乗用車と商用車に分かれており、モビリティのニーズを反映しています。さらに、この地域では一人当たり所得の急激な増加も見られており、これはこの地域における将来の自動車所有にとって極めて重要となるでしょう。例えば、ブラジル地理統計局によると、南部地域が最も高い値（3,576レアル）を記録し、次いで中央西部（3,569レアル）、南東部（3,497レアル）と続き、最も低い値は北東部（2,080レアル）でした。
レポートの説明と目次を見るにはここをクリックしてください https://univdatos.com/reports/brazil-tire-market
「新たな道を切り開く：ブラジルのタイヤの未来」
ブラジルのタイヤ事業は、産業需要、地域開発、そして世界中の投資関心により、転換期を迎えています。ブラジル南東部はタイヤ需要のホットスポットへと変貌を遂げつつあり、こうした戦略的投資と輸入によってブラジル経済は変貌を遂げつつあるようです。変化する競争環境と経済環境の中で、機会を捉え、舵取りしていくためには、関係者は迅速な適応が求められます。
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サウジアラビアのタイヤ市場：現状分析と予測（2022-2028年）
お問い合わせ：
ユニヴダトス
連絡先電話番号 - +1 978 733 0253
メールアドレス - contact@univdatos.com
ウェブサイト - www.univdatos.com
リンクトイン- https://www.linkedin.com/company/univ-datos-market-insight/mycompany/
ブラジルのタイヤ市場は、インフラの発展、産業の拡大、そして貿易パターンの変化により、ダイナミックな変革の過程にあります。特にブラジル南東部などの主要地域における鉱業や農業の発展により、オフロード（OTR）タイヤの需要は飛躍的に増加しています。同時に、車両数の増加と物流チェーンの拡大が、商用車と乗用車の両方のタイヤ需要の増加につながっています。アジアからの安価なタイヤ輸入は、国内市場を脅かし、市場構造と価格を再構築しています。一方、中国企業の大規模製造施設を含む外国投資の存在と発展は、世界のタイヤサプライチェーンと製造エコシステムにおいて、ブラジルという国が世界的にますます重要性を増していることを示しています。
サンプルレポート（グラフ、チャート、図表を含む）にアクセスするには、 https://univdatos.com/reports/brazil-tire-market? popup=report-enquiry にアクセスしてください。
インフラ開発がOTR需要を押し上げる：
ブラジルでは、インフラ整備に加え、農業や鉱業の活発化に伴い、OTRタイヤの需要が高まっています。近年、鉱業への投資が盛んに行われており、これは新規建設機械の導入とOTRタイヤの需要拡大に不可欠な要素となるでしょう。ブラジルのJ&F社は2025年、ブラジルの鉄鉱石部門に7億3,000万米ドルを投資すると発表しました。同社によると、生産量を1,200万トンから1,500万トンに増やす計画です。
ブラジルのタイヤ市場の最新動向
低価格タイヤの輸入量増加：
ブラジルのタイヤ市場は構造的な変化を遂げつつあり、低価格輸入タイヤの普及が進んでいます。コスト感度が最も高い交換用タイヤセグメントの需要が、この大きな原動力となっています。アジア諸国を供給元とする輸入業者は、この需要を巧みに利用し、予算と物流に制約のある消費者のニーズに応えるため、競争力のある価格の代替品を提供しています。その結果、輸入品は市場におけるシェアをますます拡大し、国内メーカーの価格政策と販売量を脅かしています。
この傾向は、グローバルサプライチェーンにおけるより広範なプロセスの一例であり、規模の経済と海外での生産価格の低さが外国メーカーに有利に働く傾向があります。国内製造業への最終的な影響は依然として不明ですが、輸入の恒久的な増加は、調達、流通パターン、そしてバリューチェーンにおける製品の位置付けに影響を与えています。これは、一時的な変動ではなく、市場構造の根本的な変化につながるため、ブラジルのタイヤエコシステムの関係者にとって非常に重要な関心事です。
主な投資動向:
輸送機器と建設機械の両カテゴリーにおける新車需要の増加に伴い、ブラジルのタイヤ需要も大幅に増加しています。ブラジルはアジア太平洋地域からの輸入への依存度が高まっているため、新たなタイヤ製造拠点を設立し、コスト削減の恩恵を受けるためにブラジルへの投資を計画している企業があります。例えば、中国のタイヤメーカーである山東玲龍タイヤは、2025年にブラジル南部パラナ州ポンタ・グロッサに新たなタイヤ製造拠点を建設するため、11億9000万米ドルを投資すると発表しました。
今後数年間、ブラジルの自動車タイヤの生産と需要の向上につながるであろうさまざまな投資が進行中です。
地域市場の成長
ブラジル南東部のタイヤ市場は、都市化、車両台数の増加、そして活発な物流活動により、着実に成長しています。ブラジルには、リオデジャネイロやサンパウロなど、生産と消費の中心地として機能する大都市があります。この地域は、その産業基盤とインフラ基盤により、国際的なブランドを誘致しています。需要は乗用車と商用車に分かれており、モビリティのニーズを反映しています。さらに、この地域では一人当たり所得の急激な増加も見られており、これはこの地域における将来の自動車所有にとって極めて重要となるでしょう。例えば、ブラジル地理統計局によると、南部地域が最も高い値（3,576レアル）を記録し、次いで中央西部（3,569レアル）、南東部（3,497レアル）と続き、最も低い値は北東部（2,080レアル）でした。
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ブラジルのタイヤ事業は、産業需要、地域開発、そして世界中の投資関心により、転換期を迎えています。ブラジル南東部はタイヤ需要のホットスポットへと変貌を遂げつつあり、こうした戦略的投資と輸入によってブラジル経済は変貌を遂げつつあるようです。変化する競争環境と経済環境の中で、機会を捉え、舵取りしていくためには、関係者は迅速な適応が求められます。
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