遅いぞ110CC
公開 2023/12/23 15:29
最終更新
-
ゼルビスからクロスカブに乗り換えて、重さで6割と大幅に軽くなったとしても出力で1/4だから早い乗り物じゃないのは分かっていたし、60㎞も出れば十分なんだけど要所要所でパワー不足を感じてしまいます。
流れの早い国道で左端の車線を流す分には何の問題もないのだけど”3車線分を車線変更して右折レーンに入って右折”するようなシチュエーションではパワー不足が露骨に悪さしてきます。
流れに合わせて加速して車線変更するだけなのに、そのタイミングを選ぶ自由度が驚くほど少なくて無理が出来ない。
それならばと早めに車線変更してみれば流れに付いて行くのに精いっぱいで安全マージンがない。
そういうシチュエーションで使うバイクじゃないと分かってはいるけど、実際問題として避けられない場面だってある訳です。
まぁ車線変更出来なければ二段階右折という奥の手もあるのだけど、せっかくの原付二種だからスマートに右折したいんですよね。
もう少し乗りなれてくれば車種なりの乗り方も身についてくるのだろうけど、限りあるパワーをどう使いこなすか。
小さなバイクは奥深いです。
流れの早い国道で左端の車線を流す分には何の問題もないのだけど”3車線分を車線変更して右折レーンに入って右折”するようなシチュエーションではパワー不足が露骨に悪さしてきます。
流れに合わせて加速して車線変更するだけなのに、そのタイミングを選ぶ自由度が驚くほど少なくて無理が出来ない。
それならばと早めに車線変更してみれば流れに付いて行くのに精いっぱいで安全マージンがない。
そういうシチュエーションで使うバイクじゃないと分かってはいるけど、実際問題として避けられない場面だってある訳です。
まぁ車線変更出来なければ二段階右折という奥の手もあるのだけど、せっかくの原付二種だからスマートに右折したいんですよね。
もう少し乗りなれてくれば車種なりの乗り方も身についてくるのだろうけど、限りあるパワーをどう使いこなすか。
小さなバイクは奥深いです。
自転車、バイク、カメラ、旅など元手のかかる趣味を持っていますが、自分で手入れをしたり中古の目利きを鍛えたり、手先の器用さを活かして旅費を産みだそうと色々やりつつ、身の丈に合ったペースで楽しんでいます。
インコと暮らす日々を夢見つつ、今は遠くから見守る日々・・・
行政下請け団体契約職員。（やさぐれ…
インコと暮らす日々を夢見つつ、今は遠くから見守る日々・・・
行政下請け団体契約職員。（やさぐれ…
最近の記事
タグ