Intel Market Researchの新しい市場分析によると、世界の自動車用電子EMS市場は2024年に486億8000万ドルと評価され、2032年までに740億8000万ドルに達すると予測され、予測期間中(2024-2032)に6.2%の安定したCAGRで成長しています。 この拡大は、自動車業界が自動車の電動化とよりスマートなモビリティソリューションへのシフトを加速させていることを反映しており、EMSプロバイダーは高度な自動車用電子機器の製造においてますます重要な役割を果たしています。
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自動車電子EMSの理解
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自動車電子EMS(Electronic Manufacturing Services)は、PCBアセンブリやモジュールテストから完全なシステム統合まで、車両電子機器の専門受託製造を表しています。 自動車メーカーは、研究開発やブランド開発などのコアコンピタンスに焦点を当てるために生産をアウトソーシングすることが増えているため、EMSプロバイダーは、次世代の自動車技術を開発するための戦略的パートナーとなっています。
この分野の変革は、バッテリ管理システム、パワーエレクトロニクス、およびADASコンポーネントのEMSソリューションに特化した製造専門知識が必要な電気自動車に特に顕著である。 ドイツのニーダーザクセン州の"オートバレー"や中国の長江デルタ地域のような主要な自動車ハブは、現在、電動化ロードマップをサポートするために、ローカライズされたEMSプロバイダーに大きく依存しています。
市場成長のダイナミクス
三つの基本的なシフトは、自動車EMSの風景を再形成しています:
1. 電気自動車革命
世界のEV販売台数は2030年までに年間4,000万台に達すると予測されており、EMSプロバイダーはバッテリマネジメントシステム(BMS)とパワーエレクトロニクスの生産を拡大しています。 これらの部品は少数が一貫して満たすことができる標準百万ごとの10部の下で故障率の精密製造業を要求する。 大手EMS企業は、これらの厳しい要件を満たすために、クリーンルーム、自動光学検査システム、バーンイン試験施設に多額の投資を行っています。
2. 自動運転技術
レベル4自動運転車への移行には、冗長性を備えたフェイルセーフ電子システムが必要です。 EMSプロバイダーは、ADASコンポーネント、センサー融合モジュール、およびvehicle-to-everything(V2X)通信システムの製造に特化した機能を開発しています。 「EMSにAIを統合することで、予知保全機能が可能になり、最新の車両のダウンタイムが最大30%削減されます」と、当社のリード自動車アナリストは述べています。
3. サプライチェーンの地域化
地政学的緊張とパンデミック時代の混乱により、自動車メーカーは「中国+1」の調達戦略を採用するようになりました。 EMSプロバイダーは、ベトナム、メキシコ、東ヨーロッパなどの新興ハブに製造足跡を確立し、地元の自動車生産にサービスを提供しています。 この傾向は、重要な原材料法がローカライズされた部品製造を奨励するEUで特に顕著です。
市場の主な課題
機会はたくさんありますが、業界は大きな逆風に直面しています:
•供給チェーンの変動成分不足に悩ませ続ける業界に求められる次世代自動車グレード半導体の伸縮を超え12ヶ月の場合
•サイバーセキュリティ上の要請として、車両なロコンピュータ、EMSプロバイダの実施に厳しいサイバーセキュリティプロトコルを越えて、製造業務
•人材不足の推移産業4.0必要と熟練技術者を管理できる高度な生産ライン、激しい競争のための有資格者
*資本集約度-自動車グレードのEMS施設を設立するには、中規模事業のために5 50-100百万の投資が必要です
新たな機会
市場はいくつかの高成長の道を提示します:
アフターマーケットエレクトロニクス
世界的に154億ドルと評価されている自動車アフターマーケットのエレクトロニクス部門は、emsプロバイダーに、adasシステムの改造、車載インフォテイン このセグメントは、多くの場合、OEM生産よりも高いマージンを占めています。
特殊車両セグメント
大型商用車、農業機器、特殊Evには、拡張された動作温度範囲を備えた高耐久化された電子システムが必要です。これは、ZollnerのようなプレミアムEMSプロバイダーが積極的にターゲットにしているニッチな分野です。
サーキュラーエコノミーソリューション
自動車メーカーは、部品の再製造やエンドオブライフリサイクルプログラムをサポートできるEMSパートナーをますます求めています。 バッテリーエレクトロニクスおよびセンサーモジュール用の閉ループソリューションを提供している企業が注目を集めています。
地域市場の展望
アジア太平洋地域：製造大国
世界の生産量の58%を占めているアジアのEMSエコシステムは、確立されたサプライチェーンと政府のインセンティブから恩恵を受けています。 中国の「Made in China2025」イニシアチブは、2020年だけで24億ドルのEMS施設投資を推進してきました。
北米：イノベーションハブ
米国とカナダでは、自動運転車やEVスタートアップ向けのEMS機能が急速に成長しています。 デトロイトの自動車メーカーとシリコンバレーのハイテク企業の間の戦略的なコラボレーションは、地域のEMS要件を再構築しています。
ヨーロッパ：プレミアムとパフォーマンスの焦点
ドイツの自動車EMSプロバイダーは、高級車や高性能Ev向けの精密電子機器の製造をリードしています。 この地域はまた、EUのサーキュラーエレクトロニクスイニシアティブのような取り組みを通じて、持続可能なEMSの実践を開拓しています。
競争力のある風景
この市場には、世界のエレクトロニクスリーダーと専門の自動車プロバイダーが混在しています:
*Foxconn（Hon Hai Precision）-自動車スケールのための家電の専門知識を活用する
*Jabil-ADASおよびインフォテインメントシステムの製造をリード
*Sanmina-粗い環境の自動車電子工学の専門家
•Zollner-ドイツの自動車メーカーのためのプレミアムプロバイダー
*BYDの電子工学-縦に統合されたEVの部品の製造業
戦略的パートナーシップは競争を再構築しており、最近の例としては、FoxconnのStellantisとの合弁事業や、Teslaの部品製造のEMSプロバイダーとの直接の関与などがあります。
市場セグメンテーションの洞察
サービスタイプ別
*電子製造業（支配的なセグメント）
•エンジニアリングサービス
*テスト開発
·兵站学サービス
車種別
*乗用車
*商用車
•二輪車
*オフハイウェイ車
技術によって
*慣習的な自動車電子工学
*EV/ハイブリッド部品
•自動運転システム
*コネクテッドカー技術
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今後の見通し
自動車EMS部門は変曲点に立っています。 車両がソフトウェア定義のプラットフォームに変わるにつれて、EMSプロバイダーはコンポーネントメーカーからフルシステムインテグレーターに進化する必要があります。 次の十年はおそらく表示されます:
*EMS企業とチップ設計者および材料サプライヤーとの垂直統合
*製造業におけるデジタルツイン技術の広範な採用
*地域の自動車クラスターにサービスを提供するローカライズされたマイクロ工場の出現
*EMSプロバイダーが統合してエンドツーエンドのソリューションを提供するためのm&a活動の増加
自動車メーカーにとって、EMSパートナーの戦略的選択は、車両プラットフォームの選択と同じくらい重要になります。 技術的に先進的なEMSプロバイダーと緊密に協力する人は、市場投入までの時間とサプライチェーンの回復力において大きな利点を得るでしょう。
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