航空機用油圧作動液市場、フリート拡大と先進航空機システムにより成長推進
公開 2026/01/13 15:29
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24Chemical Researchの新たな報告書によると、航空機用油圧作動液市場は、2024年に約15億米ドルと評価され、2030年までに21億米ドルに達し、予測期間中に約4.5%の安定した年間平均成長率（CAGR）を示すと予測されている。この市場は、パンデミック後の世界の航空旅行の堅調な回復や、先進的な油圧システムを備えた次世代航空機フリートの導入を含む、複数の要因の複合により形成されている。
航空機用油圧作動液は、航空機の重要な飛行制御システム、着陸装置、ブレーキの命綱であり、高高度の寒冷状態からシステム作動による高熱まで、極端な圧力と温度変動下で作動するよう特別に配合された高度な流体である。その主な機能は、閉ループシステム内で非圧縮性媒体として作用し、効率的かつ確実に動力を伝達することである。これらの流体は、優れた熱安定性、潤滑特性、耐燃性を備えていなければならず、その配合と品質は飛行安全にとって極めて重要である。鉱物油は長い歴史を持つが、市場はより優れた性能と高い安全余裕を提供する先進的な合成油およびリン酸エステル系流体への明確な移行を目撃している。
完全レポートはこちら: https://www.24chemicalresearch.com/reports/248465/global-aircraft-hydraulic-fluid-forecast-market-2…
市場動態:
航空機用油圧作動液市場の軌道は、強力な成長要因、持続的な運用上の制約、および採用と革新に共同で影響を与えるますます厳格な規制圧力という複雑な相互作用によって支配されている。
拡大を推進する強力な市場要因
世界のフリート拡大と近代化: 最も重要な単一の要因は、進行中の世界のフリート拡大である。ボーイングやエアバスなどの主要航空機メーカーは、合わせて13,000機を超える受注残を抱えており、今後数十年にわたる新しい省燃費航空機に対する強力な需要を示している。それぞれの新規航空機納入は、油圧作動液に対する長期的な需要の流れに直接つながる。さらに、特に新興経済圏での老朽化フリートの近代化は、異なる、しばしば効率の低い流体仕様を使用していた可能性のある古い航空機を置き換え、それによって現代の高性能流体へのアップグレードを促進している。
厳格な安全および規制要件: 航空業界は世界で最も規制の厳しい産業の一つである。連邦航空局（FAA）や欧州連合航空安全機関（EASA）などの規制機関は、鉱物油ベースの流体の場合はMIL-PRF-5606、合成タイプの場合はMIL-PRF-83282/87257など、厳格な性能基準を満たす承認済み流体の使用を義務付けている。航空安全向上への不断の重点は、事業者が最高品質の認証済み流体のみを使用することを強制し、安定した、裁量のない需要基盤を生み出している。これらの仕様の最近の更新は、耐燃性と環境適合性の向上を強調している。
MRO活動とフリート稼働率の上昇: 世界のフリートが成長し老朽化するにつれて、整備、修理、オーバーホール（MRO）活動が相応に増加している。世界のMRO市場は、2030年までに年間1,200億米ドルを超えると予測されている。流体交換、フラッシング、漏れ修理を含む油圧システムのサービスは、定期および不定期整備の両方において日常的だが重要な部分である。旅客需要の回復により牽引されるより高いフリート稼働率は、より頻繁な整備サイクルにつながり、それによってアフターマーケットの流体需要を一貫して牽引している。
無料サンプルレポートダウンロード: https://www.24chemicalresearch.com/download-sample/248465/global-aircraft-hydraulic-fluid-forecast-…
運用を阻害する重大な市場制約
その本質的重要性にもかかわらず、市場はいくつかの持続的な運用上および経済的課題を乗り越えている。
合成流体の高コストと複雑さ: 合成リン酸エステル系流体は、重要な安全機能である優れた耐燃性を提供するが、その生産は鉱物油に比べて非常に複雑でコストがかかる。高度な化学合成と厳格な精製プロセスにより、これらの流体は鉱物油ベースの対応品より3〜5倍高価になる可能性がある。コストに敏感な事業者、特に地域および貨物運送事業者にとって、この価格差は運用予算において相当な要因となり、より安全だが高価な流体タイプへのアップグレードを遅らせることもある。
環境および取扱い上の懸念: 油圧作動液、特に古いタイプは、環境および健康上の課題をもたらす。それらは有害物質に分類され、取り扱い、保管、廃棄に特別な手順を必要とする。流出は重大な環境修復費用や規制罰則につながる可能性がある。さらに、業界は生分解性が高く毒性の低い配合剤を開発するという増大する圧力にさらされており、それには相当な研究開発投資が含まれる。金属や他の微粒子で汚染されることが多い使用済み流体の廃棄は、事業者にとってさらなるコストと物流の複雑さの層を追加する。
不断の注意を必要とする重大な市場課題
コストと環境問題を超えて、市場は絶え間ない注意を必要とする技術的およびサプライチェーンの課題に直面している。
主な課題は、流体の適合性と純度を確保することである。汚染は油圧システムの敵である。微量の水、空気、または微粒子でさえ、バルブの固着、ポンプ故障、腐食につながり、重大なシステム機能不全をもたらす可能性がある。要求される超高純度（水分含有量<1-2%、特定の微粒子数）を維持するには、高度なろ過システムと厳格な保守手順が必要である。単一の汚染事象は、しばしば数十万ドルに及ぶ高価な部品交換や航空機のダウンタイムにつながる可能性がある。
さらに、市場は材料適合性の移行を進めている。航空機メーカーが機体やシステムにより多くの複合材料や新規エラストマーを組み込むにつれて、既存の油圧作動液の適合性を再検証する必要がある。一部の新しい材料は、長期間特定の流体化学物質に曝露されると劣化しやすい可能性がある。これは、流体メーカー、機体メーカー、材料科学者の間の緊密な協力を必要とし、長期にわたるシステムの完全性を確保し、新しい航空機開発プログラムに時間とコストを追加する。
地平線上の広大な市場機会
「環境に優しい」および長寿命流体の開発: 環境プロファイルが改善された次世代流体の開発には、大きくかつ成長している機会がある。研究は、耐燃性を損なうことなく、より高い生分解性と低毒性を持つ流体の創出に焦点を当てている。さらに、熱安定性と酸化安定性の向上を通じて、延長されたサービス間隔を提供する流体は、主要な価値提案を提示する。流体交換の頻度を減らすことは、直接的に整備労務費、流体消費量、廃棄物処分量を削減し、航空会社に相当な運用節約を提供する。
ヘルス・アンド・ユーセージ・モニタリング・システム（HUMS）との統合: データ分析と予測保全の台頭は新たな分野を開く。航空機HUMSへの流体状態モニタリングセンサーの統合は、流体品質、水分含有量、微粒子レベルに関するリアルタイムデータを提供できる。定期予防整備から状態基準整備へのこの移行は、流体交換間隔を最適化し、予期せぬ故障を防止し、部品寿命を最大化することができる。スマート流体または互換性のあるセンサー技術を開発できる流体メーカーは、この進化するエコシステムで大きな価値を獲得する立場にある。
無人航空機（UAV）および軍事航空の成長: 民間航空を超えて、大型UAVおよび軍用機の拡大する市場は、堅調な成長経路を表している。より極限条件下で作動することが多い軍用機は、最高の性能仕様を要求する流体を必要とする。同様に、ペイロード操作と飛行制御に油圧システムを利用する大型貨物および監視ドロンの開発は、特殊な油圧作動液の新たかつ成長しているセグメントを創出する。
詳細なセグメント分析: 成長はどこに集中しているか？
タイプ別:
市場は、鉱物油、合成油、バイオベース油にセグメント化される。合成油、特にリン酸エステルは、その優れた耐燃性のために民間航空セクターを支配している。これは、ほとんどの大型民間ジェット機で義務付けられている特性である。これらの流体は極端な温度に耐え、自己消火性があり、重要な安全機能である。鉱物油は、合成流体の耐燃性が規制要件ではない古い航空機モデルや一部の一般航空機プラットフォームでまだ適用されており、その良好な潤滑性と低コストが評価されている。バイオベース油は、環境持続可能性の目標に牽引される新興セグメントであるが、業界が性能と環境に優しい特性のバランスを取るにつれ、現在はニッチな位置を占めている。
用途別:
用途セグメントには、プロペラ機、ジェット機、回転翼機などが含まれる。ジェット機セグメントは、市場シェアと消費量の点で疑いのないリーダーである。この支配は、飛行制御、逆推力装置、着陸装置に高性能油圧作動液を大量に必要とする商用ジェット機の膨大な世界フリートの直接的な結果である。回転翼機セグメント（ヘリコプター）も、ヘリコプターが安定性と制御に油圧システムに大きく依存し、しばしば流体性能を試す過酷な環境で作動するため、重要な市場を表している。
エンドユーザー産業別:
エンドユーザーの状況は、主に民間航空、軍事航空、一般航空に分けられる。民間航空は、高いフリート数と集中的な使用パターンに牽引され、最大の消費者である。このセクターの安全規制への厳格な順守は、プレミアムな認証済み合成流体に対する一貫した需要を確保する。軍事航空セクターは、戦闘機、輸送機、ヘリコプターに対する極端な性能基準を満たす流体を要求し、革新の主要な牽引役である。一般航空は、量としては小さな市場であるが、様々な流体要件を持つ多様な航空機を代表している。
無料サンプルレポートダウンロード: https://www.24chemicalresearch.com/download-sample/248465/global-aircraft-hydraulic-fluid-forecast-…
競争環境:
世界の航空機用油圧作動液市場は、数多くの多国籍エネルギーおよび化学大手と、特殊潤滑油メーカーによって支配される統合された領域である。市場は、厳格な認証要件、広範な研究開発コスト、および航空機メーカーや航空会社との長期的な信頼関係の確立の必要性により、参入障壁が高いことが特徴である。トッププレイヤーであるShell plc、ExxonMobil Corporation、BP plc (Castrol) は、世界市場シェアの大部分を共同で占めている。彼らの支配は、数十年の経験、広大な技術サービスネットワーク、およびボーイング、エアバスなどからの重要なOEM（純正機器メーカー）承認を取得した製品に基づいている。
プロファイルされた主要航空機用油圧作動液企業一覧:
Shell plc (Netherlands/UK)
ExxonMobil Corporation (U.S.)
BP plc (Castrol) (UK)
Chevron Corporation (U.S.)
Phillips 66 Company (U.S.)
PetroChina Company Limited (China)
PJSC Lukoil (Russia)
Idemitsu Kosan Co., Ltd. (Japan)
China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) (China)
Indian Oil Corporation Ltd. (India)
Bel-Ray Company, LLC (U.S.)
Morris Lubricants (UK)
Penrite Oil (Australia)
Bechem Lubrication Technology (Germany)
Valvoline Inc. (U.S.)
Peak Lubricants (Australia)
この市場での競争戦略は、新しい航空機プログラムの承認を得るために、機体およびシステムOEMとの長期的な技術的提携を強く重視している。製品供給を超えて、主要企業は、航空会社が流体管理慣行を最適化し、問題を解決し、コンプライアンスを確保するのを支援する広範な技術サポートとMROサービスを通じて差別化を図っている。流体性能と環境特性を改善するための継続的な研究開発は、競争優位性を維持する基盤である。
地域分析: 明確なリーダーを持つグローバルな足跡
北米: この地域は、世界最大の民間航空会社フリートと強大な軍事航空セクターを抱える米国の巨大な航空市場に主に牽引され、最大の市場シェアを占めている。主要航空機メーカー（ボーイング）と主要流体生産者（エクソンモービル、シェブロン）の存在は、そのリーダーシップをさらに固めている。この地域の成熟したMRO産業と厳格な規制環境は、先進的な合成油圧作動液に対する一貫した高価値需要を確保する。
ヨーロッパおよびアジア太平洋: ヨーロッパは、エアバスを基盤とし、主要航空会社とMROプロバイダーの稠密なネットワークに支えられた強力な地域である。EASAの厳格な規制は北米のそれに匹敵し、高性能流体の採用を促進している。アジア太平洋地域は、急速な経済拡大、急成長する中産階級人口、中国、インド、東南アジアの航空会社による大規模なフリート拡張により、最も急速に成長している市場である。空港インフラと国営航空会社への政府投資は、この地域の主要な成長加速要因である。
中東・アフリカ、および南米: これらの地域は、大きな潜在的可能性を秘めた新興市場を代表している。エミレーツやカタール航空などの主要長距離航空会社を抱える中東は、大量の油圧作動液を消費するワイドボディ機が高度に集中している。ここでの成長は、地域経済の多様化と観光に関連している。南米とアフリカは、航空インフラが発展し続け、域内旅行が増加するにつれて、長期的な成長機会を提示している。
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24chemicalresearchについて
2015年に設立され、24chemicalresearchは化学市場インテリジェンスのリーダーとして急速に地位を確立し、フォーチュン500企業30社以上を含むクライアントにサービスを提供している。政府の政策、新興技術、競争環境などの主要な業界要因に対処する厳密な研究方法論を通じて、データ駆動型の洞察を提供する。
プラントレベルの生産能力追跡
リアルタイム価格監視
技術経済的実現可能性調査
International: +1(332) 2424 294 | Asia: +91 9169162030
Website: https://www.24chemicalresearch.com/
航空機用油圧作動液は、航空機の重要な飛行制御システム、着陸装置、ブレーキの命綱であり、高高度の寒冷状態からシステム作動による高熱まで、極端な圧力と温度変動下で作動するよう特別に配合された高度な流体である。その主な機能は、閉ループシステム内で非圧縮性媒体として作用し、効率的かつ確実に動力を伝達することである。これらの流体は、優れた熱安定性、潤滑特性、耐燃性を備えていなければならず、その配合と品質は飛行安全にとって極めて重要である。鉱物油は長い歴史を持つが、市場はより優れた性能と高い安全余裕を提供する先進的な合成油およびリン酸エステル系流体への明確な移行を目撃している。
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市場動態:
航空機用油圧作動液市場の軌道は、強力な成長要因、持続的な運用上の制約、および採用と革新に共同で影響を与えるますます厳格な規制圧力という複雑な相互作用によって支配されている。
拡大を推進する強力な市場要因
世界のフリート拡大と近代化: 最も重要な単一の要因は、進行中の世界のフリート拡大である。ボーイングやエアバスなどの主要航空機メーカーは、合わせて13,000機を超える受注残を抱えており、今後数十年にわたる新しい省燃費航空機に対する強力な需要を示している。それぞれの新規航空機納入は、油圧作動液に対する長期的な需要の流れに直接つながる。さらに、特に新興経済圏での老朽化フリートの近代化は、異なる、しばしば効率の低い流体仕様を使用していた可能性のある古い航空機を置き換え、それによって現代の高性能流体へのアップグレードを促進している。
厳格な安全および規制要件: 航空業界は世界で最も規制の厳しい産業の一つである。連邦航空局（FAA）や欧州連合航空安全機関（EASA）などの規制機関は、鉱物油ベースの流体の場合はMIL-PRF-5606、合成タイプの場合はMIL-PRF-83282/87257など、厳格な性能基準を満たす承認済み流体の使用を義務付けている。航空安全向上への不断の重点は、事業者が最高品質の認証済み流体のみを使用することを強制し、安定した、裁量のない需要基盤を生み出している。これらの仕様の最近の更新は、耐燃性と環境適合性の向上を強調している。
MRO活動とフリート稼働率の上昇: 世界のフリートが成長し老朽化するにつれて、整備、修理、オーバーホール（MRO）活動が相応に増加している。世界のMRO市場は、2030年までに年間1,200億米ドルを超えると予測されている。流体交換、フラッシング、漏れ修理を含む油圧システムのサービスは、定期および不定期整備の両方において日常的だが重要な部分である。旅客需要の回復により牽引されるより高いフリート稼働率は、より頻繁な整備サイクルにつながり、それによってアフターマーケットの流体需要を一貫して牽引している。
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運用を阻害する重大な市場制約
その本質的重要性にもかかわらず、市場はいくつかの持続的な運用上および経済的課題を乗り越えている。
合成流体の高コストと複雑さ: 合成リン酸エステル系流体は、重要な安全機能である優れた耐燃性を提供するが、その生産は鉱物油に比べて非常に複雑でコストがかかる。高度な化学合成と厳格な精製プロセスにより、これらの流体は鉱物油ベースの対応品より3〜5倍高価になる可能性がある。コストに敏感な事業者、特に地域および貨物運送事業者にとって、この価格差は運用予算において相当な要因となり、より安全だが高価な流体タイプへのアップグレードを遅らせることもある。
環境および取扱い上の懸念: 油圧作動液、特に古いタイプは、環境および健康上の課題をもたらす。それらは有害物質に分類され、取り扱い、保管、廃棄に特別な手順を必要とする。流出は重大な環境修復費用や規制罰則につながる可能性がある。さらに、業界は生分解性が高く毒性の低い配合剤を開発するという増大する圧力にさらされており、それには相当な研究開発投資が含まれる。金属や他の微粒子で汚染されることが多い使用済み流体の廃棄は、事業者にとってさらなるコストと物流の複雑さの層を追加する。
不断の注意を必要とする重大な市場課題
コストと環境問題を超えて、市場は絶え間ない注意を必要とする技術的およびサプライチェーンの課題に直面している。
主な課題は、流体の適合性と純度を確保することである。汚染は油圧システムの敵である。微量の水、空気、または微粒子でさえ、バルブの固着、ポンプ故障、腐食につながり、重大なシステム機能不全をもたらす可能性がある。要求される超高純度（水分含有量<1-2%、特定の微粒子数）を維持するには、高度なろ過システムと厳格な保守手順が必要である。単一の汚染事象は、しばしば数十万ドルに及ぶ高価な部品交換や航空機のダウンタイムにつながる可能性がある。
さらに、市場は材料適合性の移行を進めている。航空機メーカーが機体やシステムにより多くの複合材料や新規エラストマーを組み込むにつれて、既存の油圧作動液の適合性を再検証する必要がある。一部の新しい材料は、長期間特定の流体化学物質に曝露されると劣化しやすい可能性がある。これは、流体メーカー、機体メーカー、材料科学者の間の緊密な協力を必要とし、長期にわたるシステムの完全性を確保し、新しい航空機開発プログラムに時間とコストを追加する。
地平線上の広大な市場機会
「環境に優しい」および長寿命流体の開発: 環境プロファイルが改善された次世代流体の開発には、大きくかつ成長している機会がある。研究は、耐燃性を損なうことなく、より高い生分解性と低毒性を持つ流体の創出に焦点を当てている。さらに、熱安定性と酸化安定性の向上を通じて、延長されたサービス間隔を提供する流体は、主要な価値提案を提示する。流体交換の頻度を減らすことは、直接的に整備労務費、流体消費量、廃棄物処分量を削減し、航空会社に相当な運用節約を提供する。
ヘルス・アンド・ユーセージ・モニタリング・システム（HUMS）との統合: データ分析と予測保全の台頭は新たな分野を開く。航空機HUMSへの流体状態モニタリングセンサーの統合は、流体品質、水分含有量、微粒子レベルに関するリアルタイムデータを提供できる。定期予防整備から状態基準整備へのこの移行は、流体交換間隔を最適化し、予期せぬ故障を防止し、部品寿命を最大化することができる。スマート流体または互換性のあるセンサー技術を開発できる流体メーカーは、この進化するエコシステムで大きな価値を獲得する立場にある。
無人航空機（UAV）および軍事航空の成長: 民間航空を超えて、大型UAVおよび軍用機の拡大する市場は、堅調な成長経路を表している。より極限条件下で作動することが多い軍用機は、最高の性能仕様を要求する流体を必要とする。同様に、ペイロード操作と飛行制御に油圧システムを利用する大型貨物および監視ドロンの開発は、特殊な油圧作動液の新たかつ成長しているセグメントを創出する。
詳細なセグメント分析: 成長はどこに集中しているか？
タイプ別:
市場は、鉱物油、合成油、バイオベース油にセグメント化される。合成油、特にリン酸エステルは、その優れた耐燃性のために民間航空セクターを支配している。これは、ほとんどの大型民間ジェット機で義務付けられている特性である。これらの流体は極端な温度に耐え、自己消火性があり、重要な安全機能である。鉱物油は、合成流体の耐燃性が規制要件ではない古い航空機モデルや一部の一般航空機プラットフォームでまだ適用されており、その良好な潤滑性と低コストが評価されている。バイオベース油は、環境持続可能性の目標に牽引される新興セグメントであるが、業界が性能と環境に優しい特性のバランスを取るにつれ、現在はニッチな位置を占めている。
用途別:
用途セグメントには、プロペラ機、ジェット機、回転翼機などが含まれる。ジェット機セグメントは、市場シェアと消費量の点で疑いのないリーダーである。この支配は、飛行制御、逆推力装置、着陸装置に高性能油圧作動液を大量に必要とする商用ジェット機の膨大な世界フリートの直接的な結果である。回転翼機セグメント（ヘリコプター）も、ヘリコプターが安定性と制御に油圧システムに大きく依存し、しばしば流体性能を試す過酷な環境で作動するため、重要な市場を表している。
エンドユーザー産業別:
エンドユーザーの状況は、主に民間航空、軍事航空、一般航空に分けられる。民間航空は、高いフリート数と集中的な使用パターンに牽引され、最大の消費者である。このセクターの安全規制への厳格な順守は、プレミアムな認証済み合成流体に対する一貫した需要を確保する。軍事航空セクターは、戦闘機、輸送機、ヘリコプターに対する極端な性能基準を満たす流体を要求し、革新の主要な牽引役である。一般航空は、量としては小さな市場であるが、様々な流体要件を持つ多様な航空機を代表している。
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競争環境:
世界の航空機用油圧作動液市場は、数多くの多国籍エネルギーおよび化学大手と、特殊潤滑油メーカーによって支配される統合された領域である。市場は、厳格な認証要件、広範な研究開発コスト、および航空機メーカーや航空会社との長期的な信頼関係の確立の必要性により、参入障壁が高いことが特徴である。トッププレイヤーであるShell plc、ExxonMobil Corporation、BP plc (Castrol) は、世界市場シェアの大部分を共同で占めている。彼らの支配は、数十年の経験、広大な技術サービスネットワーク、およびボーイング、エアバスなどからの重要なOEM（純正機器メーカー）承認を取得した製品に基づいている。
プロファイルされた主要航空機用油圧作動液企業一覧:
Shell plc (Netherlands/UK)
ExxonMobil Corporation (U.S.)
BP plc (Castrol) (UK)
Chevron Corporation (U.S.)
Phillips 66 Company (U.S.)
PetroChina Company Limited (China)
PJSC Lukoil (Russia)
Idemitsu Kosan Co., Ltd. (Japan)
China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) (China)
Indian Oil Corporation Ltd. (India)
Bel-Ray Company, LLC (U.S.)
Morris Lubricants (UK)
Penrite Oil (Australia)
Bechem Lubrication Technology (Germany)
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Peak Lubricants (Australia)
この市場での競争戦略は、新しい航空機プログラムの承認を得るために、機体およびシステムOEMとの長期的な技術的提携を強く重視している。製品供給を超えて、主要企業は、航空会社が流体管理慣行を最適化し、問題を解決し、コンプライアンスを確保するのを支援する広範な技術サポートとMROサービスを通じて差別化を図っている。流体性能と環境特性を改善するための継続的な研究開発は、競争優位性を維持する基盤である。
地域分析: 明確なリーダーを持つグローバルな足跡
北米: この地域は、世界最大の民間航空会社フリートと強大な軍事航空セクターを抱える米国の巨大な航空市場に主に牽引され、最大の市場シェアを占めている。主要航空機メーカー（ボーイング）と主要流体生産者（エクソンモービル、シェブロン）の存在は、そのリーダーシップをさらに固めている。この地域の成熟したMRO産業と厳格な規制環境は、先進的な合成油圧作動液に対する一貫した高価値需要を確保する。
ヨーロッパおよびアジア太平洋: ヨーロッパは、エアバスを基盤とし、主要航空会社とMROプロバイダーの稠密なネットワークに支えられた強力な地域である。EASAの厳格な規制は北米のそれに匹敵し、高性能流体の採用を促進している。アジア太平洋地域は、急速な経済拡大、急成長する中産階級人口、中国、インド、東南アジアの航空会社による大規模なフリート拡張により、最も急速に成長している市場である。空港インフラと国営航空会社への政府投資は、この地域の主要な成長加速要因である。
中東・アフリカ、および南米: これらの地域は、大きな潜在的可能性を秘めた新興市場を代表している。エミレーツやカタール航空などの主要長距離航空会社を抱える中東は、大量の油圧作動液を消費するワイドボディ機が高度に集中している。ここでの成長は、地域経済の多様化と観光に関連している。南米とアフリカは、航空インフラが発展し続け、域内旅行が増加するにつれて、長期的な成長機会を提示している。
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24chemicalresearchについて
2015年に設立され、24chemicalresearchは化学市場インテリジェンスのリーダーとして急速に地位を確立し、フォーチュン500企業30社以上を含むクライアントにサービスを提供している。政府の政策、新興技術、競争環境などの主要な業界要因に対処する厳密な研究方法論を通じて、データ駆動型の洞察を提供する。
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