ユニバーサルミッションビークル（UTV）の世界市場調査：規模、シェア、成長率（2026-2032年）
公開 2026/02/26 17:44
最終更新
2026/02/26 17:47
ユニバーサルミッションビークル（UTV）世界総市場規模
ユニバーサルミッションビークル（UTV、英語全称 Utility Task Vehicle）は、別名マルチパーパスオフロードビークルまたはサイドバイサイド（SxS）である。これは小型で、多種多様な業務遂行を目的として設計されたオフロード車両であり、農業、建設工事、林業、警備、救助活動、さらには屋外レクリエーションなどの分野に広く活用されている。
発展の特徴：多用途性と性能進化で裾野拡大
UTV産業の成長は、ユーティリティ用途とレクリエーション用途という二本柱によって支えられている。農業や牧畜、林業、土地管理など現場用途での実用性に加え、近年はレジャー／アウトドア市場の拡大により、快適性や走破性、利便性の向上を求めるユーザーが増えている。特にサイド・バイ・サイド型（Side-by-Side, SxS）UTVは、従来の単座ATVよりも「乗員と荷物を同時に運べる」設計で、実用性に優れる。加えて、エンジン性能、サスペンション、4WD制御、キャビンの快適性、安全装備などの技術進化が進み、単なる「作業車」ではなく「オールラウンドな移動／作業／レジャー車両」としての価値が高まっている。こうした進化により、都市部や郊外のレクリエーション需要だけでなく、農村部・広大土地を持つ個人・法人に対しても裾野が広がっており、市場の多様化が進行中である。
市場規模：2025–2031年は堅実な成長見込み
QYResearch の報告では、2025年から2031年にかけてグローバルUTV市場は年平均成長率（CAGR）3.4%で成長し、2031年には市場規模が約 134.1 億米ドル に達すると予測されている。さらに、最近の地域別の市場報告によれば、 Research and Markets がまとめた北米のATV／UTV市場は、2024年時点で約 85.3 億米ドル、多用途ビークルとレジャーの両方の需要拡大により、2033年には 160 億米ドル に成長する見込みとのこと。 このように、世界的にみてUTVは着実な成長トレンドにあり、既存用途の拡大だけでなく、新興地域やレジャー分野への普及も継続すると期待される。
主要製造業者：ブランド力と寡占構造
UTV世界市場で主要な製造業者には、 Polaris、BRP、Honda、Kawasaki、John Deere、Yamaha Motor、Hisun Motors、Kubota、CFMOTO、Arctic Cat などが挙げられている。これらのブランドは、技術力、販売網、ブランド認知、アフターサービスなどで優位に立っており、2024年時点のトップ5企業だけで売上ベースで約 75.0% の市場シェアを占めるという寡占構造が確認されている。 このような構造は、新規参入企業にとっては参入障壁となる一方、既存大手にとっては安定したシェアと収益源を確保する基盤となっている。ブランド力が強く、品質と信頼性をアピールできる企業が市場をリードしやすい環境と言える。
今後の展望：多用途性・電動化・新興国拡大で次フェーズへ
今後、UTV市場はさらなる多様化と高付加価値化が進むとみられる。第一に、農業、林業、建設などの産業用途だけでなく、土地管理、都市近郊の牧草地、レジャー施設、アウトドア観光地など、用途の幅が拡がる。第二に、環境規制や燃料コストの高まりを背景に、電動UTVやハイブリッドUTVの需要が増加する可能性がある。加えて、新興国や農村地域での土地活用、農業機械の近代化などを背景に、今まで普及が限定的だった地域での市場開拓の余地が大きい。さらに、高級志向のレジャーUTV、快適装備を備えたレクリエーション向けUTV、あるいは商用ユースに適した耐久性重視モデルなど、セグメント細分化が進むと期待される。こうした流れにより、UTVは「道具」から「ライフスタイルの一部」、あるいは「地域インフラ／業務インフラ」としての位置づけを強める可能性がある。
最新動向：2025年以降の市場ニュース
2025年7月、Polaris は次期 2026 年オフロードラインナップにおいて、新たにエントリーレベル UTV「RANGER 500」を発表した。これは価格を抑えたバリューセグメント向けモデルで、より広い層の消費者にアプローチする狙い。ミッドサイズのサイド・バイ・サイド型UTVとして、作業用途や初めての購入者への訴求を強める戦略である。
2025年10月、Massimo Group（NASDAQ: MAMO）は米国において、新型UTV「Buck 450 4WD UTV」と「T-Boss 900L Crew UTV」を発表。前者はエントリーレベル、後者は複数乗員可能なクルーキャブ仕様で、11月から国内の大手ファーム＆ランチ系小売店に出荷される予定。これにより、UTV市場における価格帯と用途のさらなる拡張が進む。
2025年3月、Kawasaki は「RWD Racing Kawasaki」と協力し、スーパーチャージャー付きのサイド・バイ・サイド UTV を UTV レースクラスに投入。2025年シーズンは伝統的な自然吸気機から一歩進んだ「プロオープンクラス」への挑戦を開始する。これにより、高性能スポーツ UTV の市場競争が再び活発化する兆しがある。
【レポート詳細・無料サンプルの取得】https://www.qyresearch.co.jp/reports/1612594/utility-task-vehicles--utv
会社概要
QYResearch（QYリサーチ）は2007年の設立以来、グローバルビジネスの発展を支えるため、市場調査と分析を専門に行っています。当社の事業内容は、業界研究、F/S分析、IPO支援、カスタマイズ調査、競争分析など、幅広い分野が含まれています。現在、米国、日本、韓国、中国、ドイツ、インド、スイス、ポルトガルを拠点に、6万社以上の企業にサービスを提供しており、特に競合分析、産業調査、市場規模、カスタマイズ情報の分野で、日本のお客様から高い信頼を得ています。
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マーケティング担当 japan@qyresearch.com
ユニバーサルミッションビークル（UTV、英語全称 Utility Task Vehicle）は、別名マルチパーパスオフロードビークルまたはサイドバイサイド（SxS）である。これは小型で、多種多様な業務遂行を目的として設計されたオフロード車両であり、農業、建設工事、林業、警備、救助活動、さらには屋外レクリエーションなどの分野に広く活用されている。
発展の特徴：多用途性と性能進化で裾野拡大
UTV産業の成長は、ユーティリティ用途とレクリエーション用途という二本柱によって支えられている。農業や牧畜、林業、土地管理など現場用途での実用性に加え、近年はレジャー／アウトドア市場の拡大により、快適性や走破性、利便性の向上を求めるユーザーが増えている。特にサイド・バイ・サイド型（Side-by-Side, SxS）UTVは、従来の単座ATVよりも「乗員と荷物を同時に運べる」設計で、実用性に優れる。加えて、エンジン性能、サスペンション、4WD制御、キャビンの快適性、安全装備などの技術進化が進み、単なる「作業車」ではなく「オールラウンドな移動／作業／レジャー車両」としての価値が高まっている。こうした進化により、都市部や郊外のレクリエーション需要だけでなく、農村部・広大土地を持つ個人・法人に対しても裾野が広がっており、市場の多様化が進行中である。
市場規模：2025–2031年は堅実な成長見込み
QYResearch の報告では、2025年から2031年にかけてグローバルUTV市場は年平均成長率（CAGR）3.4%で成長し、2031年には市場規模が約 134.1 億米ドル に達すると予測されている。さらに、最近の地域別の市場報告によれば、 Research and Markets がまとめた北米のATV／UTV市場は、2024年時点で約 85.3 億米ドル、多用途ビークルとレジャーの両方の需要拡大により、2033年には 160 億米ドル に成長する見込みとのこと。 このように、世界的にみてUTVは着実な成長トレンドにあり、既存用途の拡大だけでなく、新興地域やレジャー分野への普及も継続すると期待される。
主要製造業者：ブランド力と寡占構造
UTV世界市場で主要な製造業者には、 Polaris、BRP、Honda、Kawasaki、John Deere、Yamaha Motor、Hisun Motors、Kubota、CFMOTO、Arctic Cat などが挙げられている。これらのブランドは、技術力、販売網、ブランド認知、アフターサービスなどで優位に立っており、2024年時点のトップ5企業だけで売上ベースで約 75.0% の市場シェアを占めるという寡占構造が確認されている。 このような構造は、新規参入企業にとっては参入障壁となる一方、既存大手にとっては安定したシェアと収益源を確保する基盤となっている。ブランド力が強く、品質と信頼性をアピールできる企業が市場をリードしやすい環境と言える。
今後の展望：多用途性・電動化・新興国拡大で次フェーズへ
今後、UTV市場はさらなる多様化と高付加価値化が進むとみられる。第一に、農業、林業、建設などの産業用途だけでなく、土地管理、都市近郊の牧草地、レジャー施設、アウトドア観光地など、用途の幅が拡がる。第二に、環境規制や燃料コストの高まりを背景に、電動UTVやハイブリッドUTVの需要が増加する可能性がある。加えて、新興国や農村地域での土地活用、農業機械の近代化などを背景に、今まで普及が限定的だった地域での市場開拓の余地が大きい。さらに、高級志向のレジャーUTV、快適装備を備えたレクリエーション向けUTV、あるいは商用ユースに適した耐久性重視モデルなど、セグメント細分化が進むと期待される。こうした流れにより、UTVは「道具」から「ライフスタイルの一部」、あるいは「地域インフラ／業務インフラ」としての位置づけを強める可能性がある。
最新動向：2025年以降の市場ニュース
2025年7月、Polaris は次期 2026 年オフロードラインナップにおいて、新たにエントリーレベル UTV「RANGER 500」を発表した。これは価格を抑えたバリューセグメント向けモデルで、より広い層の消費者にアプローチする狙い。ミッドサイズのサイド・バイ・サイド型UTVとして、作業用途や初めての購入者への訴求を強める戦略である。
2025年10月、Massimo Group（NASDAQ: MAMO）は米国において、新型UTV「Buck 450 4WD UTV」と「T-Boss 900L Crew UTV」を発表。前者はエントリーレベル、後者は複数乗員可能なクルーキャブ仕様で、11月から国内の大手ファーム＆ランチ系小売店に出荷される予定。これにより、UTV市場における価格帯と用途のさらなる拡張が進む。
2025年3月、Kawasaki は「RWD Racing Kawasaki」と協力し、スーパーチャージャー付きのサイド・バイ・サイド UTV を UTV レースクラスに投入。2025年シーズンは伝統的な自然吸気機から一歩進んだ「プロオープンクラス」への挑戦を開始する。これにより、高性能スポーツ UTV の市場競争が再び活発化する兆しがある。
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