スーフォア復活
公開 2026/08/13 00:00
最終更新
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🐾
峠の頂上に2台の単車が並んでいた。
Ninja H2 SX SEとGSX1300R 隼である。
ここに峠バトルが始まる!
だがコーナーをいくつか抜けたところで双方ともにクラッシュ。
アクセルオンが旋回性能をオフにした。
200馬力超の圧倒的なパワーと250kg前後の車重は、どこをどう考えてもオーバースペック。
同時刻、CB400SF E-Clutchがワインディングを堪能していた。
勝者は明白である。
峠の頂上に2台の単車が並んでいた。
Ninja H2 SX SEとGSX1300R 隼である。
ここに峠バトルが始まる!
だがコーナーをいくつか抜けたところで双方ともにクラッシュ。
アクセルオンが旋回性能をオフにした。
200馬力超の圧倒的なパワーと250kg前後の車重は、どこをどう考えてもオーバースペック。
同時刻、CB400SF E-Clutchがワインディングを堪能していた。
勝者は明白である。
