2024年、グローバル航空用NCMバッテリー市場は27億700万ドルと評価されました。市場は2025年に31億2,200万ドルから2032年には71億9,900万ドルに成長すると予測され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は15.2%と見込まれています。

市場の成長要因

電動航空機需要の加速によるNCMバッテリー採用の促進
航空業界の電動化への移行により、NCM（ニッケル-コバルト-マンガン）カソード化学を使用した高性能リチウムイオンバッテリーへの需要が前例のない速度で拡大しています。世界中の航空規制当局が排出基準を厳格化する中、航空機メーカーは電動推進システムの採用を急速に進めています。NCMバッテリーは、航空用途において重要なエネルギー密度（先進的な配合では250 Wh/kg以上）、熱安定性、サイクル寿命の理想的なバランスを提供します。2023年時点で世界中で200以上の電動航空機プロジェクトが進行中であり、商業展開は2025～2028年に開始される見込みです。eVTOL（電動垂直離着陸機）分野だけでも、2030年までに年間5,000トン以上のNCMカソード材料が必要とされています。

軍事近代化プログラムによる新たな需要チャネル
世界の防衛近代化イニシアチブは、NCM航空用バッテリーにとって大きなビジネス機会を創出しています。軍事用途では、極端な温度範囲（-40°C～+60°C）での高信頼性、緊急システム向けの高出力密度、電磁干渉耐性が求められます。複数の国が電動軍用航空機の開発に巨額の予算を割り当てており、米国国防総省だけでも年間20億ドル以上を電動推進R&Dに投資しています。無人航空システム（UAS）も成長分野であり、2030年までに軍事用ドローンの保有数は3倍に増加すると予測されており、NCMバッテリーの需要をさらに押し上げています。

NCM配合の進化による性能向上
NCM化学の継続的な改良により、航空用途の拡大が進んでいます。業界は従来のNCM 523（5:2:3比率）から、高ニッケル配合のNCM 811への移行を進めており、エネルギー密度を15～20%向上させながら安全性を維持しています。粒子コーティング技術の革新により、サイクル寿命は2,000回以上に延長され、容量劣化は1サイクルあたり0.02%未満に抑えられています。これらの進展は、航空機寿命中のバッテリー交換を最小化する必要がある商業航空において非常に重要です。主要メーカーは生産規模拡大に積極的に投資しており、複数のNCM 811メガファクトリーが2024～2025年に稼働予定です。

市場機会

都市型航空モビリティ革命による新市場の創出
新興の都市型航空モビリティ（UAM）市場は、NCMバッテリーサプライヤーにとって変革的な機会を提供します。2030年までに世界30都市以上がUAMネットワークを計画しており、eVTOLバッテリーの需要は年間15 GWhを超える可能性があります。これらの用途では、エネルギー密度と高速充電能力のバランスが最適であるNCM化学が好まれ、主要なeVTOL開発者は100マイル以上の航続距離に対して10分充電を目標としています。バッテリーメーカーと機体開発者の間で戦略的パートナーシップが形成されており、2023年にはUAM向けカスタマイズNCMソリューションに特化した複数のジョイントベンチャーが発表されました。

セカンドライフ活用による収益拡大
航空用バッテリーのリサイクルや再利用の取り組みは、二次市場に価値を生み出しています。航空バッテリーは飛行用途で容量の80%に達した時点で退役しますが、地上用途では依然として大きな価値があります。新しいビジネスモデルには、空港向けの固定式エネルギー貯蔵（新規システムに比べ40～50%のコスト削減）、航空管制システムのバックアップ電源、重量が重要でない海洋用途が含まれます。複数の主要航空会社がバッテリー資産の循環型経済を構築するためのパイロットプログラムを開始しており、2030年までに再利用航空バッテリーの二次市場価値は20～30億ドルに達する見込みです。

主要企業

Xiamen Tungsten Co., Ltd (China)
Zhenhua New Material (China)
BRNE Technology (China)
TODA KOGYO CORP (Japan)
Umicore (Belgium)
L & F (South Korea)